陸航李大維對前景悲觀 駕輕型觀測機變節

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在岡山航空教育展示館的U-6A。(圖/空軍航教館)

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在直升機大量部署之前,陸軍也有自己的固定翼飛機,主要是用於環境觀測的輕型飛機,比如U-6A。這種飛機體積小,飛行速度不快,沒想到竟也曾發生飛過臺灣海峽的叛逃事件。

1983年4月22日9點50分,陸軍航空隊李大維駕駛8108號U-6A型「海狸」觀測機,從臺灣花蓮機場起飛,一路向北飛行,繞過基隆港,左折飛越臺灣海峽,持續低空飛行,於12點25分在福建寧德三都島海灘降落。李大維下機後隨即遭中共海防部隊包圍,他立即表態投誠。

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李大維,祖籍安徽阜陽,1950年出生於金門島。李大維的父親是也是陸軍軍官,在軍中素有人脈,曾擔任張學良的侍衛,小時候李大維也有見過張學良及其夫人趙一荻。

受到家庭因素影響,李大維於1968年考入陸軍軍官學校,之後分發到飛行部隊,擔任陸航U-6A飛行員,當時U-6A經常在臺風之後,擔任災情觀測任務,他的表現不錯,兩度獲選「克難英雄」。

關於李大維的叛逃原因並不清楚,根據大陸官方媒體「觀察者網」的說法,他的妹妹嫁給國軍某一級上將之子,這位上將曾向李大維抱怨國軍內部派系林立,很不團結,不像中共軍隊思想統一,因此對臺灣的前途感到悲觀,而埋下駕駛叛逃的動機。

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不過此說頗值得懷疑,先不論大陸的制式官樣文章有多少真實性,論及中國大陸的局勢與內幕,其他人或許不瞭解,但是國軍一直是相當清楚。1980年初,中國大陸纔剛結束長期的內部鬥爭與混亂,哪來的團結與理想可言?

另一種說法較爲合理,與1980年代臺灣的處境有關。美國與大陸建交後,李大維感覺臺灣被徹底拋棄。1982年美國與中共簽定817公報,限制對臺軍售的數量與質量,成爲壓垮他最後一根稻草,他對臺灣完全失去信心。

李大維後來被任命爲對岸空軍某航校副校長(副師職),之後擔任中共青年聯合會第六、七、八屆常委,中共政協第六、七、八、九、十屆委員,全國對臺聯合理事,後又調任中共空軍指揮學院訓練部副部長。

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李大維叛逃後留下2歲女兒在臺灣,女兒長大後赴加拿大生活,併入籍加拿大,她一直不知父親還在世,直到2011年30歲時返回臺灣,女兒才透過爸爸友人知道爸爸是叛逃到大陸,兩人曾經在深圳見面。李大維一直聲稱,並不後悔叛逃。

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